Wie werden zukünftige Luftkampfe aussehen?

Ich fliege mit einem Typhoon über der Irischen See und habe ein großes Problem.

Ein feindlicher Jet ist mir auf dem Fersen, und egal, wie sehr ich den Joystick drücke oder mit dem Gas spiele, dieser Feind ist immer noch da.

Die Bedrohung wird durch ein schwarzes Dreieck auf dem Computerbildschirm vor mir dargestellt, auf dem auch ein Typhoon-Cockpit angezeigt wird.

Das ärgerliche Bild verlässt meine Position um 6 Uhr nicht, und ich verliere 3:0 gegen das unheilvolle schwarze Dreieck.

Das Ass, gegen das ich kämpfe, ist ein KI-Dogfighter, entwickelt von türkischen Luft- und Raumfahrttechnikern im Auftrag des Verteidigungsriesen BAE Systems.

Sie arbeiten an einem KI-Co-Piloten, der einen echten Flieger in einem Kampf retten könnte, und der seinen Weg in ausgeklügelte Kampfsimulatoren finden wird.

Einer der Ingenieure, Emre Saldiran, studiert an der Cranfield University in Großbritannien, die starke Verbindungen zur Luft- und Raumfahrt hat.Er beschreibt, wie der AI-Co-Pilot Kampftaktiken durch einen Prozess von Versuch und Irrtum erlernte.Wir verstärken das Lernen der KI mit immer mehr Daten, die in den Dogfight-Simulator eingegeben werden.

Seine Kollegin Mevlüt Uzun versichert mir, dass KI viel zu lernen braucht, um Menschen zu schlagen.Die KI machte Millionen von FehlernEs zu lehren ist wie ein Kind zu führen.

Aber nach Einschätzung von Uzun kann die KI, sobald sie ausgebildet ist, wertvolle Ratschläge geben.

Die KI kann einem Piloten sagen, er soll langsamer oder schneller fahren. Und sie kann einen aufkommenden Dogfight bewerten und vor einer Wahrscheinlichkeit von 70% warnen, dass der Pilot verlieren wird, wenn er in diesen Kampf gerät.

Die KI warnt die Piloten vor Situationen, in denen ihr Flugzeug abgeschossen werden könnte, und trifft diese Entscheidung innerhalb von Millisekunden..

"Es ist nur ein Stück Code, man könnte es auf dem Handy ausführen", sagt Uzun.

Die US-Luftwaffe stellte ihren eigenen, eher ausgeklügelten AI-Dogfighter im Jahr 2023 vor.

Dieser Flug war der Höhepunkt jahrelanger Arbeit, die darauf abzielte, eine KI zu schaffen, die einen lebenden Piloten schlagen könnte.

Acht US-KI-Unternehmen gingen im Jahr 2020 während eines dreitägigen Wettbewerbs, das als AlphaDogfight Trials Event bekannt ist, gegeneinander an.Dazu gehörten simulierte Online-Dogfights zwischen den konkurrierenden KI-Programmen und einem erfahrenen USAF-Kämpferpiloten..

Das siegreiche Programm schlug den Piloten wiederholt, und Brett Darcey vom US-Verteidigungsgeschäft Shield AI gehörte zum dreiköpfigen Team, das es baute.

Er erinnert sich sehr gut an den AlphaDogfight-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs-Veranstaltungs

Sie begannen damit, ihren KI-Pilot gegen ein gerade und eben fliegendes Ziel zu werfen, "eine leichte Falle", sagt Mr. Darcey.

Sie kämpften gegen andere KI-Piloten und brachten die KI dazu, über Taktiken nachzudenken.Dabei wurden die Dauer der Dogfight (in der Regel fünf Minuten) und die Höchstgeschwindigkeit festgelegt, die sie erreichen konnten..

Aber es gab keine Anforderung, sich an die Doktrin der USAF zu halten. "Unsere KI nutzte eine Front-on-Fusion mit dem Ziel als Gelegenheit, Waffen abzufeuern", sagt er.

Die KI hatte gelernt, Regeln abzulehnen, wenn sie einen besseren Zug erkennen konnte.

Punkte wurden mit jedem Kampf vergeben, die KI entwickelte sich, um erfolgreichen Ergebnissen zu entsprechen.Mehrere Kopien der KI wurden durch diese Entwicklung erzeugt, als die konkurrierenden KI-Piloten sich gegenseitig mit den sich ändernden Taktiken auseinandersetzten.

Diese Hitze veranlasste Mr. Darcey's Gruppe, sich einem erfahrenen USAF-Kämpferpiloten zu widersetzen, der ein VR-Headset trug, das ihn in das Cockpit einer F-16 brachte.

Dank der Siege gegen den menschlichen Piloten wurde das kleine Team von Mr. Darcey in die Regierung eingeladen Defense Advanced Research Projects Agency (Darpa),die Technologie für das US-Verteidigungsministerium entwickelt.

Insbesondere schlossen sie sich dem Air Combat Evolution (ACE) -Projekt von DARPA an.

Als DARPA's KI-getriebene F-16s in die Luft flogen, wurde sie während des Kampfes von einem entfernten Nachkomme der Software gesteuert, die Mr. Darcey's Team im Jahr 2020 geschrieben hatte.

Mr. Darcey sagt, dass es sich um einen "vielfach entfernten Enkel" der AlphaDogfighter-KI handelt.

Trotz einer verblüffenden Entwicklungsrate hat die KI noch einen langen Weg vor sich.

Damit ein KI-Pilot wirksam ist, muss er viel Vertrauen gewinnen und sich in die um ihn herum bestehenden Kräfte integrieren können.

Interessanterweise sagt Mr. Darcey, eine große Frage ist, wie sich ein KI-Pilot “auf dem Boden erklären kann”, indem er menschliche Controller über seine Handlungen und Motive befragt.

Der britische KI-Dogfighter ist im Vergleich zu seinem US-amerikanischen Cousin sehr sparsam.

Das Team von Cranfield arbeitete schnell, indem es sich nur auf Kampffähigkeiten konzentrierte.

Ein Mann, dessen Karriere den Aufstieg digitaler Verteidigungswerkzeuge umfasst, ist Michael Hull, heute Cheftechnologe bei BAE Systems in Warton, Lancashire,1990 trat er als Lehrling als Elektronikingenieur in das Unternehmen ein..

Zu den dramatischen Veränderungen, die er erlebt hat, gehört auch die Art und Weise, wie Innovationen, die einst aus den Verteidigungsunternehmen hervorgingen, nun in die andere Richtung gehen.Wir ziehen Technologien wie KI aus dem öffentlichen Bereich in die Verteidigung ein.??

Das sparsame Erbe des KI-Dogfighters beinhaltet Luft-Luft-Kampftaktiken, die von Wikipedia heruntergeladen wurden.Geheime Informationen weit aus dem Bild zu lassen und zum Tempo des Projekts beizutragen.

Wie lief es dem britischen AI-Dogfighter gegen einen echten Top Gun?

Ben Westoby-Brooks flog Typhoons für die RAF und arbeitet für BAE Systems.

Der KI-Dogfighter ist kein Ersatz für Tausende von Stunden, in schnellen Jets unter sehr anspruchsvollen Bedingungen zu fliegen.Aber es füttert realistische Online-Kampfeinheiten und könnte Pilotenüberlastung in einem echten Cockpit reduzieren..